臺(tai)工研院在“2018年臺(tai)灣國(guo)際照(zhao)明科技展(zhan)”中展(zhan)出多項OLED照(zhao)明新應(ying)用，其中最引人注目的是(shi)OLED車尾燈，臺(tai)工研院在院內(nei)已建立示范產線(xian)，鼓勵廠商投資生(sheng)產，積極(ji)搶下車用照(zhao)明利(li)基市場。

臺工(gong)研院在照(zhao)明展中展出包括“Flexible OLED技術(shu)(shu)（可撓曲OLED）”、“光保(bao)健(jian)活力艙”、“失效(xiao)回報智能型LED照(zhao)明”及(ji)“OLED車用(yong)先進(jin)環保(bao)車燈計劃”等技術(shu)(shu)，以打(da)造(zao)新世代(dai)照(zhao)明環境(jing)。

臺工研(yan)院電(dian)子與(yu)光電(dian)系統(tong)(tong)研(yan)究所(suo)副所(suo)長(chang)胡紀平表示，臺工研(yan)院配合客戶需求的客制化設(she)計(ji)能(neng)力，及解決成本(ben)問(wen)題(ti)的整(zheng)線卷(juan)對卷(juan)試量(liang)產(chan)(chan)方案，成功導入(ru)高階FOLED新產(chan)(chan)品，克(ke)服(fu)卷(juan)對卷(juan)制程(cheng)(cheng)所(suo)面(mian)臨(lin)軟性基板傳輸、卷(juan)對卷(juan)制程(cheng)(cheng)整(zheng)合及軟性光源(yuan)系統(tong)(tong)設(she)計(ji)等高難度議題(ti)，大幅降低現行制造流程(cheng)(cheng)與(yu)成本(ben)，預計(ji)今年底可達月產(chan)(chan)5萬(wan)片的產(chan)(chan)能(neng)。

電(dian)(dian)子與光電(dian)(dian)所軟性電(dian)(dian)子組研發(fa)副組長陳(chen)志偉(wei)表(biao)示，“OLED車(che)用先進(jin)環保車(che)燈計(ji)劃”是由臺(tai)工研院、帝寶、經(jing)昌(chang)電(dian)(dian)子等業者聯合的研發(fa)計(ji)劃，由臺(tai)工研院提供OLED材料、制程(cheng)技(ji)術及燈片產品，帝寶負(fu)責開(kai)發(fa)車(che)尾燈造型(xing)設(she)計(ji)、經(jing)昌(chang)負(fu)責車(che)用電(dian)(dian)路(lu)設(she)計(ji)等，開(kai)發(fa)出最(zui)新一代的OLED車(che)尾燈。

陳志(zhi)偉指出(chu)，目前全球只有德(de)國(guo)的(de)AUDI、BMW兩家車廠在(zai)(zai)頂級車款采用(yong)先進(jin)的(de)OLED車尾(wei)燈；從帝寶(bao)在(zai)(zai)全球車用(yong)零組(zu)件車燈售后(hou)市(shi)場(chang)有7成市(shi)占來(lai)看，未來(lai)其余各大車廠原廠采用(yong)OLED車尾(wei)燈及售后(hou)市(shi)場(chang)的(de)規模非(fei)常大，正是中國(guo)臺灣車燈生產廠商最大利基(ji)。

陳志(zhi)偉說，OLED車尾燈(deng)采用的是(shi)燈(deng)片，可省(sheng)去導光(guang)板，組合簡單，不但輕量化，且輕薄短小、防炫光(guang)，可節省(sheng)尾燈(deng)的尺(chi)寸(cun)厚(hou)度，無形中增(zeng)大后行李箱(xiang)的空間。

他強調(diao)，在OLED車尾(wei)燈整(zheng)體制程中，中國臺灣(wan)廠商已(yi)足可供(gong)應約5成材(cai)料(liao)，及8成的(de)生(sheng)產(chan)設(she)備，所以臺工研院才在院內設(she)立一條示(shi)范產(chan)線(xian)，就是要鼓(gu)勵相關廠商投資(zi)設(she)立產(chan)線(xian)，估計2020年會有(you)更多大型車廠將采用這類尾(wei)燈，盡(jin)早搶(qiang)下利基市場。

另外臺工研(yan)院今天也展出自行研(yan)發的FOLED的軟板技術(shu)，重量只有10.7公克、厚度小(xiao)于0.5毫米（mm），可(ke)撓曲、輕薄的特性使OLED未來可(ke)以(yi)更廣泛應用(yong)，現場展出結(jie)合棕櫚樹的照(zhao)明藝術(shu)品等(deng)。